1、俄罗斯现有超过5000万辆汽车，注册车辆平均车龄高达13.9年，考虑到俄乌冲突对于居民购买力可能造成的影响，新车购买意愿下降，售后市场呈现巨大空间。受此前疫情和现阶段俄乌局势影响，现有库存已告急，急需大量零部件产品。
2、目前，几乎所有的欧洲车企都停止了向俄罗斯出口汽车，在俄罗斯的汽车业务也处于暂停状态。与此同时，受制裁和供应链中断影响，俄罗斯本土汽车制造也面临大量配套供应短缺问题，亟待寻求新的汽车制造配套供应商（OE供应商），这无疑也为其他国家的供应商进入俄罗斯市场创造了新的机会，而凭借目前正处于历史最好水平的中俄关系，中国供应商无疑是俄罗斯的首选。
3、可以说，无论是汽车制造还是售后服务，俄罗斯对于非欧美供应商的需求空前。对于俄罗斯市场的新空缺，已经有不少国家“虎视眈眈”，伊朗汽车零部件制造商协会日前明确表示伊朗制造商可向俄罗斯汽车工业出口产品。
